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导读：10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。11日早间，苏交科(300284,股吧)发布澄清公告，称媒体报道不属实，本公司承担总体设计的“312国道无锡段”和实际发生事故路段并非同一段。事故桥梁的设计与本公司无关。另一家工程建设公司中设集团(603018,股吧)也发布澄清公告，称该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关。
来 源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）
记 者丨王海平、张赛男
编 辑丨耿雁冰、李新江、黎雨桐
10月10日晚18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。
为方便对事故进行抢救，当地对事发地周边的交通进行了管制。拍摄点距离事发地约1公里。（本报记者王海平拍摄于11日凌晨）
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。
调查组协调了武警部队的大型作业机器参加抢救。（本报记者王海平拍摄于11日凌晨）
新华社记者11日从武警部队作战勤务指挥中心了解到，江苏省无锡高架桥侧翻事故发生后，武警部队立即启动应急指挥机制，紧急投入500余名官兵，20台大型工程机械参与抢险救援。
大型渣土车在警戒线外排队，依次等候进入拖运建筑垃圾。（本报记者王海平拍摄于11日凌晨）
10月11日上午，根据“无锡发布”的消息：经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），1辆车上共2人、已死亡，1辆车上只有1人、已死亡。
侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
11日上午，事发地周边某钢贸市场业主韩先生告诉21世纪经济报道记者，从网上的视频看，涉事货车所拉的钢卷总吨位较大，并直接在高架上行走，“因为走地面道路有一个红绿灯。”
此外，现场维持秩序的交通警员告诉21世纪经济报道记者，因交通管制导致的车辆调头绕路逆行等行为免责。
苏交科、中设集团澄清，两公司股价双双低开
事故发生后，有媒体报道称，垮塌高架设计单位为苏交科（300284.SZ），工程仅用时22个月，随后该消息被苏交科方面否认。
11日早间，苏交科发布澄清公告，称媒体报道不属实，本公司承担总体设计的“312国道无锡段”和实际发生事故路段并非同一段。事故桥梁的设计与本公司无关。
另一家工程建设公司中设集团（603018.SH）也发布澄清公告，称该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关。
尽管发布了澄清公告，11日早间，苏交科和中设集团股价双双低开，分别跌1.93%、3.9%。截至目前，苏交科回涨0.68%，中设集团跌幅已收窄。
据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》，312国道无锡段路线于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收，全长48.436公里。
该工程总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等；主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位；主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。
其中，江苏省交通科学院有限公司就是苏交科，但从上述表述来看，总体设计单位不止苏交科一家，坍塌高架桥的设计单位目前尚无公开披露。
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